Strukturen og arbeidsprinsippet til hovedreduksjonen

sluttreduksjonsdrift (sluttreduksjonsdrift) En mekanisme i drivakselen som kan endre dreiemoment og hastighet. Den grunnleggende funksjonen er å øke dreiemomentet fra transmisjonen eller universaltransmisjonen, samtidig som man reduserer hastigheten og endrer retningen på dreiemomenttransmisjonen. Hovedreduseringen er sammensatt av ett eller flere par med reduksjonsgirpar. Kraften tilføres av det drivende giret og ut fra det drevne giret.

Hovedreduksjonen er hovedkomponenten som reduserer hastigheten og øker dreiemomentet i drivverket, og har også effekten av å endre dreiemomentrotasjonsretningen når motoren er plassert vertikalt. Den er avhengig av giret med færre tenner og flere tenner på giret for å oppnå retardasjon, bruk av konisk giroverføring kan endre retningen på dreiemomentrotasjonen. Posisjonen til hovedreduksjonen før kraften shuntes til drivhjulet bidrar til å redusere dreiemomentet som overføres av transmisjonskomponentene foran den (som clutch, girkasse, drivaksel, etc.), og reduserer dermed størrelsen og kvaliteten på disse komponentene.